非经营性新能源汽车：
目前国家已经取消了报废年龄和里程，但仍有最高60万公里指导退役。如果每年开2万公里，至少要30年才能达到报废标准，所以普通私家车完全不用担心。
运营新能源汽车有属性：
如果是运营新能源汽车，和运营燃油车一样，也是根据不同车型来区分的。如小微型商用车报废年限为8年，中型商用车报废年限为10年，大型商用车报废年限为12年，租赁乘用车报废年限是15年。
别说新能源汽车了，现在燃油车的报废期已经延长了，有的甚至私家车都没有报废期。过去，私家车报废时间为16年。后来随着发动机技术的提高，报废期也增加了。一些汽车增加到20年。后来，根本就没有具体的报废时间。报废时间是根据汽车的排放量来确定的，所以理论上来说，新能源汽车没有具体的报废期限，因为没有排放，所以你现在买的新能源汽车一般是没有报废时间的，你可以随时打开。
现行的私家车报废标准是汽车的排放量。如果新能源汽车不排放，就没有必要报废，这个想法成立。相对而言，新能源汽车的技术要求并不高。例如，它没有发动机，而是使用电池和电机来代替它的动力。
在技术方面，相比一些百年车企，技术壁垒相对容易突破，而且还是零排放，所以新能源基本没有报废期，可以买有信心，即使是新能源汽车的电机损坏，或者电池不耐用供电，我们都可以更换相应的零件，而无需更换新能源汽车本身。
现在一些新能源汽车采用了非常先进的芯片，后续的升级和手机电脑一样。它需要一个升级包来升级，这增加了很多可玩性。即使现在的汽车实现了自动驾驶技术也不先进。
未来随着升级包的升级，迟早会达到比较先进的水平，这将有助于在车内拥有一个非常好的芯片。它可以支持我们不断升级，也可以实现自己的算力，让我们的新能源汽车不断更新换代，所以现在的新能源汽车如果没有报废期限是正常的，可以不断升级。北京新能源汽车报废补贴
既然未来的汽车不用担心报废，那就大胆猜测一下汽车的未来发展，这将使基于OTA的升级包成为唯一剩下的升级空间。使用的汽车系统或芯片根据不同的汽车公司进行分类。言外之意就是我们只需要买一辆车，后续的OTA升级就是我们需要买的。比如我们的车要听音乐，就需要买对应的车。升级包，如果要激活自动驾驶功能，还需要购买相应的升级包。
其实，一些车企已经起步。一个自动驾驶OTA升级包价值上万。将来很有可能会捆绑这种方法。毕竟新能源汽车不会报废。车企要想赚钱，只能在车系上下功夫。其实一个系统升级包，我觉得车企赚的钱更多。如果他们升级一些配套硬件，这是未来的发展趋势。
现在的燃油版小型私家车，只要能通过测试线，就可以一直开着车。我也有幸看到了一些20多年的奔驰宝马。他们仍然开车很时髦。虽然新能源汽车刚刚融入生活，现在说报废还为时尚早，但趋势是这样的。新能源车大家可以放心购买，即使到头来真的不喜欢，作为二手车卖多少钱也好，希望以上内容可以帮助到大家。https://www.bjqcbf.cn/
