开60万公里没那么容易。
虽然取消了，但不代表任何车辆真正能行驶60万公里后，新政对车辆使用标准做出了更严格的规定：
一是新政中的私家车，从登记后的第15年开始，每年需要进行两次年检。第21年起，每年进行4次定期检查，不通过的，宣布报废；
二是年检对老旧车辆做了严格的规定。私家车做功率检查时，底盘输出功率一定不能低。发动机额定功率的60%或最大净功率的65%；
第三、同时，新标准提出，对在机检期限内不通过安全环保标准的车辆，将强制报废。动力检查项目还将替代现有的油耗项目，淘汰性能指标较差的车辆；
四、根据《机动车强制报废规范》的规定，检验期满后，需要连续三个机动车检验周期。未取得机动车检验合格标志的机动车，强制报废。
解读：越来越严格的年检审核，国六排放标准的执行，以及车辆本身的耐用性，都是你的车辆达到60万公里大关的制衡，更多的钱将花在车辆维修上。
在政策的强大压力下，与其花大价钱维修旧车，面临被迫报废的风险，还不如申请报废，拿到好补贴，捡起来一辆令人满意的新车。为鼓励车主积极参与，国家可以对自愿申请报废的车主获得一定的补贴。
具体如下：
1、报废重型卡车每辆补贴1元；
2、报废微型货车，每车补贴1元；
3、报废大型客车，按车补贴1元；北京汽车报废
4、报废中型客车，每辆补贴1元；
5、报废小型客车（轿车除外），每辆补贴1元；
6、排量1升（不含）至1.35升（不含）的报废汽车，每车补贴1元；
7、1升以下排量报废汽车、特种作业车，每辆补贴1元。
注意：以上车辆报废补贴仅适用于提前报废申请，如因使用年限到期而车辆技术状况不达标而需要强制报废的，不提供报废补贴。另外，根据不同的地区，补贴政策也不同，有的地区甚至没有相关补贴，所以要参照该地区的具体标准。
1、报废重型卡车每辆补贴人民币1元；
2、报废的中型货车，每辆补贴人民币1元；
3、对于报废的轻型卡车，每辆车都将获得补贴人民币1元；
4、对于报废的微型货车，每辆车补贴人民币1元；
5、报废大型乘用车，每辆补贴人民币1元；
6、报废中型乘用车每辆补贴人民币1元；
7、对报废的小型客车（不含轿车），每辆车给予补贴人民币1元；
8、对于报废的微型乘用车（轿车除外），每辆车给予补贴人民币1元；
9、报废1.35升及以上轿车，每辆补贴人民币1元；
10、对排量为1升（不含）至1.35升（不含）的报废汽车，每辆车给予补贴人民币1元。
11、报废的1升及以下轿车和特种作业车，每辆补贴，第一手权威信息最好咨询当地官网。https://www.bjqcbf.cn/
