前6年每2年审核一次，之后每1年审核一次，如果使用寿命超过15年，每6个月审核一次。如果验证通过，则可以无限期延长延期。
9座以上非营运乘用车报废期限为10年，可延长至20年。北京汽车报废
开60万公里没那么容易。
虽然年数取消了，但不代表任何整车真的可以跑满60万公里。使用标准规定更严格：
一是新政私家车从登记后第15年起每年年检2次，20年以上的车辆从登记日起每年年检一次。第21年4次，如果不通过，将被宣布报废；
二是年检对车辆老化有严格规定。私家车动力检查时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%；
三、同时，新标准提出，在一个机检周期内不符合安全标准和环保标准的车辆将被强制报废。动力检查项目还将替代现有的油耗项目，淘汰性能指标较差的车辆；
四、根据《机动车强制报废规范》的规定，检验期满后，需要连续三个机动车检验周期。未取得机动车检验合格标志的机动车，强制报废。
解读：越来越严格的年检审核，国六排放标准的执行，以及车辆本身的耐用性，都是你的车辆达到60万公里大关的制衡。更多的钱将花在车辆维修上。
在政策的强大压力下，与其花大价钱维修旧车，面临被迫报废的风险，还不如申请报废，拿到好补贴，捡起来一辆令人满意的新车。为鼓励车主积极参与，国家可以对自愿申请报废的车主获得一定的补贴。
具体如下：
1、报废重型卡车每辆补贴1元；
2、报废微型货车，每车补贴1元；
3、报废大型客车，按车补贴1元；
4、报废中型客车，每辆补贴1元；
5、报废小型客车（轿车除外），每辆补贴1元；
6、排量1升（不含）至1.35升（不含）的报废汽车，每车补贴1元；
7、1升以下排量报废汽车、特种作业车，每辆补贴1元。
注意：以上车辆报废补贴仅适用于提前报废申请，如因使用年限到期而车辆技术状况不达标而需要强制报废的，不提供报废补贴。另外，根据不同的地区，补贴政策也不同，有的地区甚至没有相关补贴，所以要参照该地区的具体标准。https://www.bjqcbf.cn/
